زمستان برای او دلچسب نیست
- ۰ نظر
- ۱۹ بهمن ۹۴ ، ۱۷:۲۸
دختر فلسطینی نزدیک اردوگاه پناهندگان در غزه (AFP)
جنگ پرتقال در کارناوال سالانه ایتالیا (REUTERS)
تزئینات جشن سال نو چینی در مالزی (AFP)
زرافه ای در حال جویدن استخوان در آفریقای جنوبی (Caters)
کالسکه سواری روی دریاچه یخزده شرق ترکیه (Reuters)
مردی با گریم دلقک در انگلیس (theguardian)
شرکت کننده ها با لباس محلی در یک رویداد باستانی در اسپانیا (AP)
نواختن موسیقی محلی در کارناوال برزیل (AP)
سقوط ساختمان ۱۷ طبقه بر اثر زلزله در تایوان (Reuters)
رنگین کمان دوقلو در آسمان روستایی در ایتالیا (National Geographic)
رعد و برق آتشفشانی کوه «ساکوراجیما» در ژاپن (Reuters)
به تصویر کشیدن جنگجوهای سرخپوست آمریکای شمالی در «ترینیداد» (EPA)
پرتاب بمب بنزینی دستساز توسط معترضان یونانی در آتن (AP)
گونه ای از مرغ مگس خوار در کاستاریکا (Getty)
«جشنواره آتش سلتیک» به مناسبت پایان زمستان و شروع بهار در انگلیس (theguardian)
محل عبور اردک ها در جاده فرعی «نیوهمشایر» آمریکا (EPA)
درگذشت محافظ فرانسوی که در پلکان هواپیما دست امام را گرفته بود + عکس
به گزارش پایگاه خبری گرو، تصویر معروف پایین آمدن امام (ره) از پلههای هواپیمای فرانسوی یکی از تصاویر ماندگاری است در ذهن مردم ایران نقش بسته است که در این تصویر یک مأمور فرانسوی دست امام خمینی (ره) را گرفته است.
ژرژان فابین باتااوش محافظ فرانسوی حضرت امام خمینی (ره) که در تاریخ 12 بهمن 1357 درصحنه تاریخی ورود امام به کشورمان دست ایشان را درروی پلکان هواپیما گرفته بود در تهران درگذشت.
او همان کسی است که در تصویر معروف پایین آمدن امام (ره) از پلههای هواپیما، با یونیفرم مخصوص، همگام ایشان بود و امام (ره) دستش را گرفته بود.
وی در هنگام مرگ 74 ساله بود و در منطقه آذری تهران سکونت داشت.
باتاواش که در خانوادهای کاتولیک بزرگشده بود پس از اقامت در ایران مسلمان شد و نام رضا را برای خود برگزید و دارای دو فرزند است.
این مأمور فرانسوی که امام خمینی (ره) را از پلههای هواپیما به پایین منتقل کرد در راهپیمایی 22 بهمن سال گذشته در شهرستان نهاوند حضور پیدا کرد.
تقریبا تمامی ایرانی ها و شاید بخش زیادی از مردم جهان،تصاویری از پرواز شمار4721 هواپیمای بوئینگ 747 ایرفرانس و فرود این پرندهی تاریخ ساز را در فرودگاه مهرآباد تهران در تاریخ 12 بهمن 1357 (1 فوریه 1979) دیده اند.
دیدن تصاویر گریه برخی از نظامیان و به روی خاک افتادن آنها به هنگام خروج«محمدرضاپهلوی»از ایران،این گمان را در ذهن یاران امام خمینی به وجود آورد که شاید هنوز هم در بدنه نظامی کشورمان، کسانی در حال توطئه چینی و سوء قصد به جان امام باشند.یاران امام گمان می کردند که به محض ورود به آسمان ایران،هواپیمای حامل ایشان به پایگاهی دور افتاده منتقل گردد و کلیه سرنشینان بازداشت شده و یا هواپیمای حامل ایشان در آسمان منهدم گردد.چرا که این هواپیما می بایست از فراز پایگاه های هوایی تبریز،همدان و تهران عبور می کرد.
برای کمتر شدن خطرهای احتمالی،یاران امام در پاریس تصمیم گرفتند برای بازگشت به ایران،با هواپیمایی ملی ایران(هما) که در آن برهه تحت اختیار دولت وقت بود،سفر نکنند و به جای آن،یک فروند بوئینگ 100-747 خطوط هوایی«ایرفرانس»را به مبلغ 400 هزار تومان که این پول توسط تعدادی از کسبه دوستدار امام جمع آوری شده بود،اجاره(چارتر) کنند و به همراه 120 خبرنگار از خبرگزاری های مهم جهان به کشورمان گسیل نمایند.این اقدام موجب کمتر شدن خطر سوء قصدهای احتمالی می شد.
پرواز شماره 4721 شرکت ایر فرانس در 1فوریه1979 با150 مسافر شامل 120 خبرنگار و امام و یارانش و خدمه پروازی(250 نفر کمتر از ظرفیت هواپیما و با بیشترین توان سوختگیری) آسمان پاریس را به سمت تهران ترک کرد.به دلیل این که احتمال داده می شد این پرواز اجازه نشستن در فرودگاه تهران را پیدا نکند،میزان سوختگیری به حدی انجام شده بود که در صورت عدم موفقیت در نشستن بر باند فرودگاه تهران،این غول آهنینتوان بازگشت به پاریس را داشته باشد.
با وجود ترس و نگرانی ها،هواپیما بدون هیچگونه خطر و مشکلی،پس از گذشتن از آسمان کشورهای مختلف،وارد آسمان تهران شد.خلبان فرانسوی این پرواز بعد از انجام مراحل تقرب و فرود،درست هنگامی که هواپیمی فاصله زیادی با باند نداشت،دوباره شروع به اوج گرفتن نمود و گردشی را در آسمان تهران آغاز کرد(در اصطلاح،به این اقدام،«Go-Around»می گویند که به منظور ایمنی و اطمینان از امنیت باند فرود توسط خلبان صورت می گیرد)در گردش دوم،خلبان 747،هواپیما را در راستای باند 11 چپ قرار داد اما در فاصله 1 مایلی،با گردشی ناگهانی که برای جلوگیری از هرگونه عملیات هدفگیری و سرنگونی هواپیما بود،هواپیما را بر روی باند 11 راست فرود آورد و این آخرین اقدام ایمنی برای فرود سالم این پرواز بود.
پس از توقف کامل هواپیما و استقرار در محوطه پروازی امام با کمک«فابین باتائوش»(یکی از علاقه مندان امام در پاریس که در تصاویر با لباس مهمانداران خطوط هوایی فرانسه دیده می شود.وی بر خلاف تصور همگان خلبان یا مهماندار ایر فرانس نبود)از پلکان هواپیما پایین آمده و قدم بر روی خاک میهن می گذارد.
و اما سرنوشت این غول آهنین:
19752 سریال بوئینگ747 سری 100 بود که در سال 1970 به سفارش خطوط هوایی ایرفرانس ساخته شد.در واقع این غول آهنین،مهمترین و تاریخی ترین پرواز خود را در سن 8 سالگی انجامداد!این پرنده تا سال 1988 در خدمت خطوط هوایی ایر فرانس بود و در آن سال از خطوط هوایی فرانسه کنار گذاشته شدو به اجاره شرکت <ایراینتر> در آمد.4 سال بعد،این هواپیما به کشور کانادا اعزام گردید و به شرکت های نیشن ایرکانادا،کورس ایر وMAA اجاره داده شد.
این پرنده در سال 1993 در شمال آفریقا دچار صدماتی گردید و بعد از انتقال به گورستان هوایی اوکلاهامای آمریکا،برای همیشه از آسمان ها خدا حافظی کرد.بوئینگ داستان ما،در این گورستان به«N612AR»تغییر نام داد.رنگ آمیزی آن به رنگ سفید در آمد وقطعات آن در ردیف قطعات حراجی قرار گرفت و فروخته شد!در سال 2000،در حالی که تقریبا تمامی قطعات آن جدا گردیده بود،اوراق شد و به همراه تمامی خاطراتش به خواب ابدی فرو رفت.
متأسفانه به دلایل بسیاری از جمله وقوع جنگ تحمیلی 8 ساله،شرایط خاص اقتصادی و وجود تحریم های هوایی،اقدام به موقعی برای خریداری بوئینگ تاریخی صورت نگرفت و زمانی هم که عده ای از مسئولان پیگیر وضعیت این پرنده و خرید و انتقال آن به ایران شدند،«ویکتوردلتا» دیگر وجود نداشت!
به خدا که در دو عالم اثر انقدر نبخشد
که به روی ناامیدی در بسته باز کردن
خیابان ابوبکر البغدادی در عربستان (+عکس)
مسعدة بن صدقه از امام صادق علیهالسلام، و آن حضرت از پدر بزرگوارش علیهالسلام نقل کرده است که حضرت على علیهالسلام فرمودند: هیچ کس از فرزندان آدم نیست مگر آنکه پیشانى وى در دست فرشتهاى قرار دارد، هرگاه اظهار تکبر کند، آن فرشته پیشانى او را گرفته به طرف زمین مىکشد (که نشانه ذلت و خوارى است) و به او مىگوید: متواضع و فروتن باش، خدا تو را خوار و زبون نماید!
و اگر (نسبت به دیگران) اظهار فروتنى کند، او را بلند کرده مىگوید: سرت را بالا نگاه دار، خدا تو را سرافراز گرداند و به خاطر فروتنى و تواضعت براى خدا، تو را پست و خوار نسازد.